搬运作业的重大原则就是作业量少原则。即当货物移动时尽量减少“二次搬运”和“临时停放”，使搬运次数尽可能减少。为了提高运输效率，操作者当然希望尽可能地减少转载作业。但是，运输中意外的途中换装作业是很多的。例如，铁路作业时，线路上的运输是一次完成的，但是其前后的作业则少需要6到8次。假如这6到8次换装作业的每次都要将托盘上的货物转移到别的托盘上，则全程的装卸作业很繁重，这就会丧失托盘运输的效果。反之，如果货物在始发地装上托盘之后，不管途中有怎样复杂的货物储运作业过程，都不改变托盘上货物的原状，直达终点，就能充分发挥托盘运输的效果。不仅在铁路方面，在汽车运输和船舶运输方面，实行托盘直达运输，或者由各种运输方式组成联合直达运输，对运输行业和利用运输的物资单位，都能得到---的运输经济效果。因此，托盘的直达运输与使用是发展现代物流的必不可少的方式之一。
木质托盘在我国使用的非常的多，而木制托盘在托盘的使用的是较为普及的，木制托盘的机能和特点主要跟木材本身的有关，材料的好坏与它的价格必然有着一定的关系，木托盘的应用在很多方面都体现出来了，而木材的会受到地域和天气等等因素的影响，即使是同样的一批材料，也会因为干湿度和风裂方面等影响其，所以出口木托盘的跟材料的有关系。
木质托盘主要用于货物的搬运，很多出口货物都会采用专门的武汉出口木托盘来装卸。在物流运输高速发展的今天，效率能够为企业带来的利益是不可计算的，木托盘在装载拆卸货物方面有着天然的优势，它可以被制作成符合各个装载货物要求的尺寸，配和专门运输的叉车可以快速的搬运货物，提高物流效率。木托盘一开始就是作为装载工具存在的，因为这种单元式的搬运工具可以帮助人们很方便的计算搬运的货物数量，后来随着外贸经济的快速发展，出口木托盘在其中扮演着重要的角色。
顾名思义实木托盘用的材料是木材，而由于木材本身的原因，会因外界情况、温度等要素影响，不会避免开裂、变形等景象，但不会对其防腐功能与构造强度发生影响。并且在后期保护中，可涂---维护涂料以到达---开裂的目标。
由于木材有边材和心材，边材局部浸透度高而心材局部浸透度低。但由于心材自身具有自然的防腐性，所以做防腐处置首要是针对边材来说的。
独一的方法就是进行定型烘干处置，托盘制造，以解除实木托盘内部应力，使实木托盘的内部含水率≤13%。蒸汽窑烘干或真空窑烘干是比拟幻想的处置方法，其---道理是在规范窑里给实木托盘加以必然的湿度（软化木托盘外表），分时分段用恰当的高温把木托盘芯部的水分逼出来。防腐处置前的基材进行烘干，既能---防腐剂有用成分的接收，又能消弭木托盘内部的应力，---木托盘的变形与开裂景象；防腐处置后的实木托盘因为防腐液经加压进入木托盘内部（全湿透），需进行二次烘干（但要经阴干后，以使防腐剂有用成分固着在木托盘内部）至含水率≤13%，以再次消弭防腐木托盘剩余的内部应力、不变尺寸、水平地---防腐实木托盘的变形与开裂景象。
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